目前世界上使用最为广泛和公认最为有效的废轮胎处置方法为热解法。热解法以其较高的资源回收率和较低的二次污染引起了广泛关注,它能将废轮胎完全裂解为炭黑、燃料油和燃料气等有用产品。中温500℃热解工艺一般可获得40%-58%质量的热解油以及30%-40%质量的热解炭产物,这两者的利用价值也相对更高。
在热解温度低于435℃时的油相产物中主要检测到51%的柠檬烯和20.5%的异戊二烯,将温度提升至600℃后,柠檬烯部分转化为单环芳烃。随热解温度升高,热解油中脂肪烃含量从50%降低至35%;芳烃含量从31%升高至50%;柠檬烯含量则稳定在12%-14%的水平。
废旧轮胎炼出来的油
废旧轮胎炼油是什么油?
废轮胎热解油属于重质油,空气污染指数(API)为11.3-18.2。废轮胎热解油具有闪点低,热值高,硫氮含量相对较高的特点,蒸馏后轻质馏分中烯烃含量为66.08%,芳烃含量为29.37%,组分以柠檬烯为主,占41.08%;蒸馏后中质组分的芳烃含量提高至46.94%,组分多为单环芳烃、茚和萘。废轮胎热解油不同馏分中硫元素主要以噻吩形式存在,小于300℃的馏分中含有硫醇,小于150℃和大于500℃的馏分中含有硫醚。废轮胎热解油可作为重柴油使用,与柴油相比其热值更高,灰分更低,燃烧污染物排放量更高。
废旧轮胎炼油用途:
作为废轮胎热解主要产物之一的热解油,因为其具有高热值(40-44MJ/kg),故通常作为一种有燃烧价值的燃料应用于工业燃烧器或发动机中。当使用体积占比小于20%的废轮胎热解油作为补充燃料时,无需对柴油发动机进行改装;而当混合燃料油中的废轮胎热解油占比达到20%-40%时则需要对燃料喷嘴处进行改装,以缩短点火延迟的时间。将废轮胎热解油与两种不同的添加剂(天然沸石和石灰)按一定质量比混合后再次加氢脱氧裂解,以及将废轮胎热解油与生物柴油,碳基纳米颗粒混合制备新型燃料油的方法均可有效促进压燃式柴油发动机工作。另一种更直接的方法是将废轮胎热解油用于锅炉等大型固定式加热设备的燃烧过程,因为这些应用对燃料中S含量的限定比车用燃料油宽松得多。