如何对废轮胎炼油产生的炭黑进行深加工？

目前绝大部分的废轮胎炼油设备都是以热解油、热解炭黑和钢丝作为主要产品。其中钢丝回收以后直接循环利用，热解油以其高热值可作为工业燃料替代品，而热解炭则作为炭黑出售。但是由于通过废轮胎热解生产的炭黑品质不高，所以在国内的售价仅为600-800元/吨。那么，如何对废轮胎炼油产生的炭黑进行深加工呢？

轮胎炼油得到的裂解炭黑

1、裂解炭黑研磨处理：

热裂解炭黑加入橡胶中混炼时，转矩达到平衡状态后，即混炼达到最佳状态后，裂解炭黑未分散部分的尺寸随着裂解炭黑研磨尺寸的增大而增大，因此裂解炭黑的研磨尺寸决定了炭黑的分散尺寸，而填料的分散对其补强至关重要，因此，研磨对于改性废轮胎裂解炭黑至关重要。

经过研磨之后，废轮胎裂解炭黑的粒径明显减小，并且炭黑聚集体之间的粘附更加紧密，一方面，这表明研磨之后裂解炭黑的表面活性有所提高，有利于提高所补强橡胶的物理机械性能，但另一方面，研磨之后炭黑更容易团聚，在橡胶中的分散性变差。为了更好地将废轮胎裂解炭黑应用在橡胶中，可进行适当的化学改性。

2、裂解炭黑去灰分处理：

轮胎在制造的过程中会在胶料中配合各种助剂，这些助剂随着轮胎的裂解最终汇集到裂解炭黑中，热裂解炭黑由于裂解工艺和胎源不同，灰份含量在10%~20之间，由此可见，裂解炭黑中灰份含量远远高于商品炭黑。灰份在裂解炭黑中占的比重较大且不具备任何补强效果，灰份不仅会覆盖住裂解炭黑表面的活性点，阻碍裂解炭黑的真实表面与橡胶分子链直接接触，而且还会使实际填充在橡胶中 炭黑量减少。针对裂解炭黑灰份含量高的特点，通常有两种方式脱除灰份：酸-碱洗和酸洗处理裂解炭黑。

3、裂解炭黑改性处理：

无机填料与有机高分子材料在界面性质方面存在着很大的差异，通过偶联剂可以增加无机填料与聚合物的相容性，改善两者之间的亲和力。通过偶联剂对无机填料表面进行修饰，可以使无机填料表面由亲水性变成疏水性，从而实现与有机聚合物之间的紧密结合，改进材料的各种性能。

以上是炭黑深加工的处理流程，如果您想提高炭黑附加值可以选配炭黑深加工设备进行处理。